Принцип роботи
Фрame-type електрична DTH (Down-The-Hole) бурова установкаце високоефективне бурове обладнання, яке об’єднує електропривод, гідравлічне керування та пневматичний удар. Він широко використовується в гірничодобувній промисловості та будівництві інфраструктури. Його принцип роботи включає комплексну систему для перетворення електричної енергії в механічну: електричний двигун приводить в рух гідравлічну систему для створення рушійної та обертальної сили, водночас живлячи повітряний компресор для виробництва повітря під високим{2}}тиском. Це-повітря під високим{4}}тиском проходить через центральний канал бурильної труби безпосередньо до--свердловинного молота на дні свердловини, змушуючи його поршень впливати на бурове долото з високою частотою (понад 2000 ударів на хвилину), досягаючи комбінованого ударного-роторного руйнування породи. Водночас високошвидкісний{11}}потік повітря вимиває породу через кільцевий простір між бурильною трубою та стінкою свердловини, завершуючи процес видалення породи
Перед цим нам потрібно завершити збірку машини. Ми повинні наповнити маслянку маслом, щоб забезпечити змащування молотка під час роботи. У нижній частині подвійного пневматичного клапана на панелі керування є два роз’єми повітряного шланга. Нам потрібно підключити ці два шланги до двох портів (по одному на кожному кінці) у нижній частині циліндра, щоб забезпечити функції подачі та підйому. У повітряному контурі, після проходження маслянки та кульового крана, є один повітряний шланг, який потрібно підключити до повітряного отвору коробки передач перед двигуном. Потім підключаємо повітряний шланг від компресора до панелі керування.
Нарешті, наш двигун три-фазний. При підключенні до нашого генератора необхідно встановити стабілізатор напруги для підтримки стабільної напруги і запобігання перегорання двигуна. На даний момент наша--бурильна установка повністю готова до операція.
Вимоги до експлуатації та технічного обслуговування
Перед тим, як машина покине завод, ми вже повністю змастили коробку передач. Після тривалої роботи необхідно регулярно додавати мастило для змащування, перевіряти опір ізоляції двигуна, виконувати розбирання та очищення ударного елемента, а також перевіряти зазор між поршнем і гільзою циліндра (як правило, він повинен бути менше або дорівнювати 0,08 мм). Також важливо перевірити бурильні труби на предмет зносу, оскільки тривала робота може призвести до потоншення стінок труби, що може призвести до скручування та ламання труб під час роботи.
Практика довела, що суворе дотримання цього протоколу технічного обслуговування може підвищити загальну готовність обладнання до понад 92% і зменшити кількість несподіваних відмов приблизно на 60%.
